从朝阳门到通州，差不多四十里路。
修建起来，几乎耗费了四十万两银子。
也就是说，这样的石板路，修建起来差不多一里路一万两银子。
当然，这里面还有赈济灾民意思。
如果不赈济灾民，而是采取发劳役的办法建设，那就便宜很多。
还有……
沈叶朝着乾熙帝拱手道：“儿臣算过，这样一条路建设下来，没有两千万两银子，是下不来的。”
乾熙帝点头道：“两千万两银子，你应该知道户部一年才收多少银子，而且，各种耗费加起来，朝廷一年能够剩余百万两银子，那都是好的。”
“这些银子还要留下来储备，不可能给你。”
“所以你这条路，根本就修不起来。”
“除非你想要和杨广一样。”
杨广干了什么事，修了大运河，虽然好处多多，但是好处都是人家大唐的。
他自己把自己给折腾得改朝换代了。
乾熙帝这话语中，也有警告自己儿子的意思。
沈叶朝着乾熙帝笑了笑道：“儿臣自然不想像杨广一样，而且，儿臣也不准备让朝廷拿钱来修建这条路。”
“儿臣觉得，朝廷应该成立一个专管这种高速路的衙门，统筹来修这条路。”
“至于修路的银两，朝廷可以将这些路以府进行分段，邀请各地的乡绅富商入股修路，从而分润这条路所带来的利润。”
“不过这样做的前提，是让这些人看到这条路真的能够挣钱。”
“也只有他们看到这条路的利润，他们才舍得在这条路上投钱。”
说到这里，沈叶郑重的道：“朝廷需要的，不是将这条路的收费权掌握在手中，而是能够早日多一条贯穿两府的道路。”
“而且，大修这条路，看上去是劳民伤财。”
“但是这条路如果让民间来修，那么修路之人的工钱就要付，而一旦修路的人有了钱，他们就有钱消费，能够养活一家子人。”
“实际上，这就是一种良性循环。”
沈叶给乾熙帝说的这种修路模式，实际上就是后世一些大型高速公路的修路理念。
让朝廷主导，汇聚各方面的资金，修成之后收费……
乾熙帝听着沈叶的话，慢慢的陷入了沉吟。