玻璃纤维造船还有一个名字也叫复合材料。
不过同样的玻璃纤维制造的船只李松拿出来的技术，比国内的更加先进，造出来的船只能更加优秀。
造船厂就坐落在后面大名鼎鼎的盐田港。
盐田港后来成为全世界排名前几的港口。
游艇材质只是制造游艇的基础。
游艇最关键的还是要看它的舒适性，还有安全性。
当然游艇也分很多档次，有豪华型，普通型以及一般型。
众筹俱乐部这次下达的订单大部分就是属于豪华型！
当然作为造船来说，核心的框架结构都是一样的。
李松穿戴好防护装备，来到了制造车间。
游艇制造的工序首先就是木型！
李松首先就来到了这个车间里面的工人穿戴著工作服以及防护装备，正在紧张忙碌的工作。
这些工人的主要任务就是，根据船体设计参数建造船台，使用槽钢和木方搭建基准面，通过放样、组装样板、打腻子、打磨和喷漆等工序制作木制原型。
车间里面的人比较多，大家都在忙忙碌碌的。
绝大部分工序都是手工制作完成，这也是国内现在的一大特色。
其实李松觉得这样挺好的。
制造游艇的造船厂其实也是劳动密集型产业。
其实无论哪个造船厂都是劳动密集型产业。
作为一名合格的商人来说，现在并不适合推广更多的电动工具，因为使用电动工具的成本比人工更高。
一方面是电动工具的成本，另外就是电动工具的持续消耗成本。
因为技术大爆发的原因，所以国内现在对电力需求的缺口越来越大。
缺电这个事情，并不是说你建多少发电厂就能解决。