“一切都是按照计划在进行，多进行也没有太大作用。”
宋总诧异地看着谢威。
从样机生产出来后，地面滑跑试验已经进行了大半年的时间，通过滑跑试验能检查出来的问题都一一修改了，再进行下去也没有太大意义。
“我的意思是稳妥为主！”
看着那架曾经他除了在航展上平时都无法靠近，更不要说内部配置跟结构的十爷，现在如同还未披上红妆、尚未出阁的大姑娘，静静地矗立在那里。
鸭翼，大三角翼，机腹进气，机头略微下垂。
让人一看，眼神就无法挪开。
唯一让人不舒服的就是那黄色的涂装。
可这又是无法越过的。
从69年首架歼-8原型机开始，国内试飞的战机都是采用黄色涂装：用酚醛漆料加入锌铬黄涂料调制而成的底漆附着力强、封闭性好，具有良好防锈效果，尤其与飞机表面铝合金、铝镁合金等金属蒙皮材料结合能力会更好。
只要黄色底漆被其他颜色覆盖，就意味着战机研发成功。
“很稳妥了。所有人都清楚首飞一旦出现事故对整个项目所产生的巨大影响。我们能做的都已经做了，从零部件生产开始，每一个零件、每一道工序跟生产工艺，团队都反复检查了十一次……”
总建造师顾海云在一旁向谢威解释。
历史上，十号工程只有总设计师，建造由132厂负责，并没有总建造师的职务。
哈工大从核心机项目开始启动复杂工程系统管理办法，原本只是从112厂抽调的技术骨干的顾海云从一开始就展现出在管理方面的能力。
最终谢威让他转向技术管理岗位。
在十号工程开始样机制造后，从哈工大调到132厂担任总建造师，由徐昌帅担任副总建造师。
一切，都为了标准化！
样机周围，密布的工作梯上爬满了技术人员，所有人都在认真地对着每一颗铆钉进行一丝不苟的检查，哪怕他们已经检查了多次，对自己负责的每一颗铆钉状况都烂熟于心。
“我不是这意思……”
谢威心中的激动，根本没法表达出来。
伴随而来的紧张，让他说话都有些哆嗦。
12年啊！
要是按照历史发展规律，在十号工程积累了经验后，还有着他这个外挂存在，在2000年左右实现歼-20首飞或样机制造，应该不是太大的问题吧！
歼-20提前，那不得意味着后续的歼-40、歼-50等一系列的战机全部都可以提前。
美帝的F-22现在也才刚开始研制。
一切都得以十号工程为基础。
“小谢啊，你去休息吧，在这里也帮不上什么忙，大家都激动，可工作也得干啊。”