无论是法拉利，还是保时捷，亦或者是其他豪华与超豪华车，它们的定制服务都非常重要，所以通常情况下没有现车，只有客户进行个性化定制，然后再由工厂进行定制生产。
蔡延鹏为安无恙介绍的说着，“安总，这一位是法拉利中心的销售经理韩天志，今天是他为我们服务。”
韩天志立刻躬身鞠躬，再伸出双手，“您好，安总，我是销售小韩。”
安无恙伸出右手与韩天志握手，这个家伙让安无恙高看了一眼，因为对方看起来至少有三十多岁，但对方的姿态摆得很低，不仅躬身鞠躬行礼，还自称为‘小韩’。
这种态度是很多人学不会的低姿态！
安无恙一行人在韩天志的带领下走进了普西法拉利中心，他也没有为安无恙等人介绍法拉利的车型，而是直接带着众人来到了定制房，准备为夏雨晴定制法拉利SF90。
（↑法拉利SF90白色）
法拉利SF90是这一代法拉利的旗舰车型。
或许有人说什么法拉利拉法才是法拉利的旗舰车型，但这种说法属实是不了解法拉利。
虽然拉法被称为三大神车之一，但拉法已经是2014年的老车型，现在是2021年的新时代。
全新一代的法拉利旗舰SF90是法拉利品牌成立90周年的纪念款型，它在各方面的综合性能都优于过去的神车。
比如说零百加速时间。
三大神车之一的拉法，官方标注时间为3.0秒。
但全新旗舰SF90只需要2.5秒而已。
如果说数据是纸上谈兵，那在实际测试中，SF90的成绩同样超过了拉法。
法拉利公司自有的私人赛道Fiorano/费奥拉诺是法拉利公司专门用来测试车辆性能的场地，在费奥拉诺赛道上，SF90的圈速时间比拉法快了足足一秒多钟！
或许又有人觉得一秒多钟有什么了不起？
但费奥拉诺赛道的总长度只有3000米，圈速时间通常只有一分钟左右。
比如说SF90XX创造的【最快公路车】记录是1分17秒309。
一代神车法拉利458Italia的圈速时间记录是：1分25秒。
安壶春那一代人心目中的神车，法拉利恩佐创造的记录是：1分24秒90。
新一代神车法拉利拉法创造的圈速时间记录则是：1分19秒70。
由此可见法拉利全新一代旗舰车型SF90的强势，它才是新一代的法拉利王者，哪怕上一代的拉法价格超过2000万，新一代的SF90选配之后落地都不到1000万。
“夏女士，请问您喜欢什么颜色？”韩天志询问着夏雨晴。
法拉利中心的定制房中具备非常好的互动性，比如说当夏雨晴选定了车漆颜色，房间中屏幕墙上显示的法拉利SF90就会变成对应的颜色。