从国内出来的船，只走国内到一级转运点之间的航线；另外有一批船只，只在两个转运点之间来回跑；最后就是走二级转运点到米国之间的特种运输船。
听说一级转运点上，还有一些人守着，到了二级转运点就开始无人操作，一水的工程机器人，不论装卸都不需要人类插手。
欧扬都听傻了，现在的技术这么强了吗？
这要是哪个倒霉蛋遭遇海难流落岛上，会不会以为天网已经接管了人类世界？
也是很久以后才知道，二级转运点虽然没有人，但所有设备都是远程操控，岛上没有人是真的，无人参与却是以讹传讹。
另外，二级转运点的位置，就在各国联合设置的封锁线上，特种运输船的每一次往返，都在各方的严密监控之下。
特别是返程的时候，必须对全船进行数次不留死角的反复查验，确保没有人藏在船上才允许靠港。
为此，每一艘特种运输船都经过特殊处理，把甲板上所有不必要的设备全部拆除，而船舱不仅完全封闭，还充满氮气，人工制造无氧环境。
欧扬脑补一下登上特种运输船的结果，甲板上到处都是摄像头，根本没地方躲，就算混进船舱，也会在不知不觉间缺氧窒息，哪怕没被任何人发现，也只会留在船舱里慢慢腐朽，压根儿没有上岸的机会。
闲聊时说起特种运输船，陆维又提起一件事。
疫情之初，各方既要向米洲输送必要的物资，又不想冒疫情扩散的风险，搞出许多令人啼笑皆非的手段。
比如船到了米国就直接扔在港口不要了，让老米补一笔船钱了事。
再比如挑海况好的时间，用最简陋的船只转运。
甚至还有人在集装箱底部安装充气浮筒，在远离海岸的安全海域将集装箱放到水面上，用简单的推进装置，把集装箱送上海滩。
飞艇空投、热气球运输之类的手段也没少搞。
那段时间，国内的造船业接到海量订单，工人二十四小时三班倒，才勉强吃下来自全球各地的订单。
其中至少一半是老米直接下订单，连船带货一起送到米国。
直到搞出特种运输船和三段式运输，各种乱象才逐渐消失。
想坐飞艇或者热气球离开米洲的大聪明也不少，可惜各国联合打造的是立体防线，水下有声呐，水面有雷达，天上有预警机，就连太空的卫星都是监控系统的一部分，简直就是天罗地网。
最终，不管飞艇还是热气球，都被参与封锁的舰队击落。
想溜出去？做梦！
(本章完)