木船扬帆三百里，
顺漕河而下抵达潼关渡，在这里黄河、渭河、北洛河三河交汇，犹如三龙共舞。
黄河冲破秦晋大峡谷的雄伟屏障，至此奔腾而泄，忽然九十度折转向东北滚滚而去。
马周站在船头感叹：“河在关内南流，潼激关山，因谓之潼关。”
李逸倒还不知潼关得名于此，只是感叹到了潼关，就得改走陆路，没那么舒适了。
汉武帝击匈奴，关中粮食缺口大，开挖了数百里长的运河，从此每年进入关中的粮食高达四百余万石，甚至有一年破了六百万石，以往从黄河下游的粮食运入长安，最起码要六个月，而运河成，仅需三个月。
而隋朝也修了一条广通渠运河，东起潼关，西接入长安渭河，运河修好，关中大旱，就曾从关东急调三百万石粮入京。
可才几十年，这条广通渠其实已经有些淤积严重，漕船大多得靠纤夫。
三百里广通渠好歹还能航运，
可到了潼关，再往洛阳去，有一百二十里是难以通航的，砥柱激流，简直就是航运的鬼门关，哪怕历朝历代都有治理，但经常船毁粮沉人亡。
不仅有中流砥柱，还有十九处险滩。
关东的漕粮物资，经过陕州这段，都得走陆路绕行。
可陆路也不好走，洛阳到潼关陆路被称为崤函古道，要在崤山深谷中穿行，全长四百里，车不并辕，马不并列。
路窄处仅一丈。
潼关到陕州城这一段尤其险要，出陕州往东，分南、北两道，南道最早，称为周秦古道，也最险。后来曹操西征，恶南道险要，特意开辟了北崤道。
武安王友云定兴指着远处潼关城，感叹道：“三河交汇，使的这里自古便是商旅络绎的交通枢纽，水陆咽喉之所在，
这黄河大拐弯处的渡口，也是黄河上有名的大渡口。”
潼关既是航运枢纽，也是军事重镇。
“可惜黄河砥柱阻碍了黄河航运，否则若是能水路直通洛阳，那当初前朝也用不着营建洛阳东都了。”
云定兴以为，隋朝二世而亡，跟迁都洛阳有很大关系。
杨广迁都，背弃了关陇集团。
可关中偏处一隅，虽说山河四固，但做为一个大统一王朝的京师，有很多严重的缺点，特别是粮食无法自足，需要从关东运来，但仅一个砥柱，
就卡死了漕运，
要耗费无数人力物力转运，而漕运上限还无法突破。
杨广虽修了南北大运河，但洛阳和长安，还是被陕州这一百二十里的险滩卡住，而四百里的崤函道，同样难行。