在来自南极的强力信息灌注下，探索实验室于第二天再次进行了第10次回收试验。
或许是因为信念的加持，第10枚探索一号升空相当顺利，并顺利完成了发动机二次点火，然后一在高度开始下降的时候发动机突然抽风，燃烧室摆动导致火箭姿态倾斜，在空中来了个一百八十度大转弯。
整个岛上不管是施工队还是在训练的海员都抬头看了一眼，然后继续埋头干活。
对他们来说，这已经几乎是每周必看的烟火表演了。
南极唐文和航天局的主要成员一一拍手庆祝，就在他们身旁两架背负著火箭和星舰的安225矗立在冰面上，总高度几十米颇有气势。
「恩斯特，你做到了，不管怎么说，这都远远超乎了我的预料。」
唐文是真的惊讶，如此离谱的回收方式竟然真的能成功！
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而恩斯特有些不好意思：「实际上恐怕我们只能回收火箭一级，若是连星舰也回收，那实际可用运力将从50吨衰减到只剩——10吨左右，基本不具备实用意义。
而就算只回收火箭一级，也只能往近地轨道送25吨物资，远远到不了月球。」
「不，不，够用了。」
唐文指了指极远处几乎不可见的雪山，那里正是两门南极大炮的施工场地。
南极大炮从5月开工，制造周期需要三个月，还有二十多天就完成了。
「如果用南极大炮来发射星舰，只回收一级，星舰飞船送往月球呢？」
「这需要对星舰飞船和整个飞行计划进行改动。」
恩斯特指著回收的星舰尾部的五台RS25发动机说道：「氢氧发动机性能虽然高，但液氧液氢燃料太占地方了，同样重量的液氢体积大的惊人，星舰剩下的空间即使装满燃料也无法飞到月球去。
因此我们得将它换成液氧煤油动力，计划使用4台RD180发动机，加注的燃料重量也从500吨液氧液氢，上升到了1500吨液氧煤油，整体增重1000吨。
在使用南极大炮发射以及新的节省燃料轨道后，运力将会回升到160吨左右，基本抵消地形缺陷的影响。
要想继续飞往拉格朗日点，需要再搭载140吨左右的燃料，只留下20吨给载荷。
我们直接用这20吨载荷来改造星舰本身，将它本身改造为居住舱室、发电舱、动力舱、生活舱、设备舱等功能舱室。
这样当它抵达月球，就可以直接拼接成我们所需的月球空间站。」
唐文点点头，这也是他一直坚持把星舰射到月球的原因，毕竟能停靠企业号的太空港□可不是国际空间站那种小东西，体量也是指标的一环。
「那煤油版的星舰就叫星舰V2吧，南极大炮预计8月底投入使用，在这个期间我们制造————10枚星舰V2，从9月起全面启动月球港口建设。」