胡玮怡和王子豪带着人，从华东到华北、华南，短短六天，前后跑了十二家自行车工厂。
只有富士达和凤凰的报价、产能、良品率，达到了OFO单车的采购要求，整车成本390元一辆。
待两人回到杭城，王子豪稍作休息，继续寻找智能锁供应商。
与此同时。
一份滴滴单车的车牌和密码资料，悄然在燕京地区流传开来，表格里涵盖了1600辆的单车密码，全是网友自发收集整理的。
滴滴单车日均营收从一万元，猛然降至七千元，锐减三成。
程维得知后无可奈何，更加坚定了更换智能锁的决心。
“程总，维修部门的员工要求涨工资。”这时，人事部和运维部的负责人敲门，一同走了进来。
涨工资？
程维眉心微蹙，他记得很清楚，维修人员的岗位薪资是6000元，放在2012年的燕京可不算低，而且公司还给交社保。
这些人凭什么不满？
“滴滴单车采用的钢材车架、充气轮胎和链条品质都极为普通，故障率太高。”
运维部的负责人缓缓解释道。
毕竟第一代滴滴单车的造价才190元，质量能好到哪里去？
车把手经过半个月的风吹日晒，损坏率高达三分之一。
车架连接处也有明显锈痕，车铃铛不响、爆胎、掉链子等问题频发。
听到这里，程维脸色稍霁，立马就反应了过来：维修人员的工资设计有问题。
思考片刻后，他冲着运维部的负责人说：“底线改为3000元，每个月要有500辆车的基础维修任务量，超出这个数字后按件计费，每辆车5元。”
从固定工资改为多劳多得，既解决了矛盾，又提升了员工的干活积极性。
人事部和运维部的负责人面面相觑，在拿到老板的安抚政策后，立刻离开了办公室，将这一消息公布出去。
虽然底薪降了，但大多数的维修人员，还是接受了新方案，与公司签订了全新的劳动合同。
程维在项目运营上的操盘风格愈发老到，一场不大不小的风波，被他轻松摆平。
这件事提醒了他，共享单车停放在户外，使用寿命大幅减少，如果只图便宜，前期是爽了，但后期的维护工作，将产生更多的成本支出。
想到这里，他连忙给津门的自行车工厂打去电话，暂停第一代滴滴单车的生产工作。
一时间，滴滴单车和OFO单车，不约而同地把整车造价标准提高到了400元左右。