李彦洪放下手中的文件，轻飘飘问道。
“是的，嘀嘀打车一个月烧掉了3000万，按当前的发展趋势，一年至少需要三到四亿资金。”
梁志翔回道。
“几个亿而已，既然陈延森这么看好网约车市场，就陪他玩玩，你出面再找几家投资机构，千度可以领投，但也要考虑风险太高的问题。”
李彦洪淡淡说道。
殊不知，正是他这种做事不尽全力，不敢AllIN的风格，造就了千度每次都起个大早、却赶个晚集的命运。
好好的千度贴吧，本可以成为他手里的一张王牌，却硬是经过一连串操作，白白错失了移动互联网入口，成为千度衰落的转折点。
在智能驾驶前后十年，投了几百亿进去，又被华为、理想、智己等新能源厂商赶超。
十几年后，OpenAi爆火，千度又是第一个跳出来搞Ai大模型的公司，可转眼一年过去，市占率又再次落后。
顶级的战略眼光，配上一言难尽的执行力，屡战屡败也在常理之中。
与此同时。
今日资本、海纳亚洲和高瓴资本，也都收到了消息。
高瓴资本的张磊，上次并未参加快的打车的A轮融资，他原本看不上网约车赛道，可在见到快的打车只占领三座城市，就做到了日均百万订单、超2000万的流水后，他又后悔了。
而海纳亚洲的王琼，早就注意到了嘀嘀打车和快的打车两家网约车平台。
千度的梁志翔一开口，她没犹豫就答应了下来。
随着移动互联网兴起，网约车作为一种高频、刚性的出行工具，利润率可能不高，但市场前景广阔，哪怕只拿下全国一半的市场，每年的营收总额也不会低于1000亿。
值得投资！
一天后，燕京君悦大酒店宴会厅。
嘀嘀打车、千度、今日资本、海纳亚洲和高瓴资本，一共五方代表，签订了C轮融资协议。
程维再次获得2亿资金，嘀嘀打车的估值直接飙升到了10亿。
实际上，嘀嘀打车的估值顶多只有7-8亿水平。
但程维在谈判过程中，咬死了10亿的价格不肯松口！
因此争论了大半天后，包括千度在内的四家投资机构，只能闭眼同意了10亿的估值报价。
梁志翔是得到了李彦洪授意，千度又是领投机构，在谈判陷入焦灼后，便主动认领了60%的融资份额。
今日资本、海纳亚洲和高瓴资本反对的声音，才渐渐消弭。
回到公司后，程维立马召开市场部和运营部开会，准备把嘀嘀打车的覆盖范围，进一步扩展到朝阳、东城、西城和HD区，把四环以内的核心地带，全部纳入经营版图里。