在包宇带头在浦东投资的情况下，香江很多资本纷纷涌入浦东。
基本上，香江叫得出名的华资，英资都涌入到鹏城，包括像李加成这些人也是在浦东圈地开发地产。
但是，最多还是包宇和环球投资集团的投资。
包括九龙仓，和记黄埔，会德丰，怡和，香江置地，另外，还有汇沣，渣打，甚至海外信托银行等等都进入到浦东。
可以说，现在的浦东非常像是一个八十年代的香江那样。
除此之外，来自东洋，欧美的资本和大公司进入到申城，也是先进入到浦东。
在1990年11月26日，申城正式在浦东成立申城证券交易所后，其后大量的大陆公司在申城证券交易所上市。
这让许多申城人觉得，当年十里洋场的申城又要回来了。
民国时期的申城才是真正的东方明珠。
后来大量的洋行，华资才在四十年代末，从申城搬到香江那边发展，香江逐渐成为新的东方明珠。
即使是现在浦西那边，也就是所谓的金陵路到外滩那一段，大量当年的英资洋行留下的办公大厦还在那边，像怡和大厦，汇沣大厦这些，在那边都还在。
但是，时代早就变了。
如今，怡和集团也好，汇沣也好，从原来属于英资，到现在都是属于包家的资产。
这次申城方面对于包宇到来那么重视，很明显就是希望包家继续带头在申城投资。
按照现在包宇在申城投资的情况，如果突然撤资，影响还是非常大的。
“包生，这里的大桥，就是你当年投资修建的。”
以前浦东到浦西不方便，就是因为没有大桥，只能坐渡轮。但是，任何渡轮还是有很大风险的，特别是遇到极端天气的情况下。
而包宇第一次回到申城看到浦东和浦西只能通过坐渡轮经过，他就知道只有修建连通两边的大桥才能改变浦东的情况。
后来包宇的环球投资公司在八十年代投资多条大桥。
这些大桥的开通立刻改变了两边的交通来往。
不但如此，包宇的公司在收回本金和利息后，其后也就把这些大桥的所有权交给申城了。
因为在包宇看来，这些大桥和虎门大桥还是不太一样的。
虎门大桥那边是涉及到两边的高速公路，而且，修建的资金更加庞大。
但是，浦东这些大桥修建，投资金额要小许多，而且，涉及到很多普通人骑自行车或者走路通往。
另外，主要就是包家在浦东投资太多，想要两边申城市民来往，所以，在把修建大桥的本金和利息收回来，直接免费交给申城了。