亚洲高速公路总部设在香江，在粤省总部则是在羊城。
亚洲高速公路公司总经理怀特，副总经理伊桑，李明辉，他们平常都是在羊城办公，偶尔才会看看高速公路修建的进展。
当怀特在羊城接到香江打来的电话，得知老板包少爷在鹏城，发现正在修建的高速公路有重大问题，让他们离开前往鹏城见他。
此时，高速公路还没有开通，从羊城到鹏城可不是那么容易，特别是只有普通的公路情况下，现在兜兜转转过来，可能需要几个小时才能够到达。
但是，香江那边的电话都那样说了，怀特不敢有其他想法，叫上伊桑，李明辉等人坐车前往鹏城见包宇。
而麦理思要来鹏城，现在从那边过来，也是需要时间。
反而，最先得到消息的正是鹏城方面的几位负责人。
在从刘局长那里得知的情况后，很明显，包宇对于现在只有双向6车道不满意，如果真的是那样，确实是需要停工的。
当然，现在鹏城追求的速度，可不是一般城市能比。
鹏城现在修建高楼大厦，甚至可以做到三天一层楼，五天两层楼，一周三层楼的高度。
也就是说，鹏城追求极致的速度。
但是，如果这一条那么重要的高速公路修建要停工影响还是很大的。
只是，这涉及到包家的环球投资公司和粤省，以及粤省三地的合资。
刘局长再次返回见包宇。
“包少爷，我已经向上面汇报，上面对于你的意见非常重视。”
其实，当时在规划这一条高速公路的时候，粤省方面也不是没有像包宇想法的人。
是有的。
只是，属于少数人。
这些人觉得，如果要修建这一条那么重要的高速公路，如果能够扩大车道规模，尽可能满足未来三地，甚至粤省珠三角的交通车流量是非常重要的。
特别是现在鹏城，莞城都在招商，快速发展的情况下，这一条高速公路的重要性就更大了。
也就是说，这些人也认识到如今能够一次性按照单向4车道，甚至单向5车道，总比单向3车道，各方面要好太多。
但是，他们只是少数人的意见，当时环球投资公司和粤省三地方面的专家在讨论的时候，这些人的意见并没有得到重视。
正是这种情况下，他们的意见也就忽视了。
没想到，包宇的意见和他们的建议是一样的。
“我已经让麦理思过来了，到时是停工，还是补救看情况。当然，如果已经提前留下相应的土地作为扩张车道，实际上这影响不大，但是，如果没有留下为未来扩张的车道，那么必须全面停工，重新规划，进一步扩大修建公路的土地需求。”
“包少爷，那到时对于你和公司来说损失可不小？”
很多那些大工程为什么从开工开始就不敢停工，就是因为只要停工，就有损失，这损失是要比开工损失可能还要大。
也正是因为那样，在包宇前世的时候，大型工程项目，只要有资金，不出现严重拖欠的情况下，基本上都会一直开工到完工为止。
也就是一些拖欠的资金太严重，甚至拖欠时间太久，那些重大项目才不得不停工。
“现在对于我来说，停工损失更小。”
包宇算清楚了。
现在无论是人工费，材料费等等都是比较低了，但是，未来二十年再扩建，那到时他要用到费用就高了。
不仅仅是人工费更贵更高，修建高速公路的材料费也更高，至于土地费用，现在是粤省和三地提供的。
但是，在未来肯定也是包宇的公司出钱进行扩建的。
这种情况下，包宇知道，现在停工，重新规划为单向6车道，甚至单向7车道，8车道，不但损失更小，等到修建好，到时其实也就可以运营收高速公路费用。