光年汽车公司。
会议室内的空气里弥漫着紧绷又亢奋的气息，落地窗外是黄浦江蜿蜒的江面，江轮缓缓穿梭。
顾若尘坐在主位真皮座椅上，一身裁剪得体的黑色西装，身姿沉稳挺拔，眉宇间带着年轻人少有的成熟。
在场的除了光年汽车的几个核心高管，剩下的就是各个投资方了。
启信创投、东江集团、卓航集团，还有新进的两家投资机构华夏先锋和蓝海国际。
会议室的边角还坐着几位年轻人，他们就是顾若尘陈尊凯圈子里的朋友，柳南赵悦等等。
光年汽车的工作人员将厚厚一叠融资资料、公司产品规划、产业链合作协议依次分发到每个人手中。
纸张翻动的轻响此起彼伏，所有人都低头轻轻翻阅着。
过了一会儿，顾若尘开口说道：“欢迎各位莅临光年汽车B轮融资洽谈现场。距离公司成立至今，我们用时不到一年，完成核心技术攻坚，首款Mulecar原型车已经顺利下线落地，正式具备量产前置条件。”
与此同时，他身后的投影亮起，屏幕上清晰浮现出Mulecar整车实拍画面。
“当下国内燃油车依旧占据市场主流，新能源汽车尚处于起步萌芽阶段，政策扶持力度逐年加大，消费市场潜力巨大，但同时赛道竞争也会快速白热化。”
“我们光年没有跟风走别人已经走了好几年的路线，而是主攻增程技术，依托强大的供应链，来造一辆没有里程焦虑的汽车。”
“B轮融资的资金主要用于公司日常运营，支持后续工程样车、三高测试、部分模具费......”
蓝海国际的投资负责人开口说道：“顾总，光年汽车能在这么短的时间从技术图纸到实车下线，确实超出预期。我们接下来很关心两点：第一，量产爬坡阶段，能否稳定把控造车成本；第二，眼下多家车企纷纷入局新能源，光年如何在竞争中拿到市场份额？”
顾若尘微微一笑开口回答：“成本方面，我们早已提前敲定上下游零部件长期供货协议，包括最核心的电池组，而且我们通过自研核心部件来减少对外技术依赖，从根源控制造车开支。”
“市场竞争上，我刚才也说了，通过不一样的技术路线打消消费者里程焦虑，再加上成熟稳重的外观设计以及多功能的内饰功能来吸引客户。”
蓝海国际的负责人点了点头，没再说话。
紧接着，另一家机构的投资总监相继提出专业问题，涵盖股权稀释比例、公司估值核算、未来三年盈利预期、风险兜底方案、股东权益划分等一系列专业融资议题。
车属于重资产长线行业，投入大、回本周期长，机构投资追求高成长同样需要稳健回报，每一个细节都需要反复推敲核对。
相比较而言，启信创投等三家公司就没那么多疑虑了，他们早已经上船，算是被顾若尘牢牢绑在了这条船上。
光年汽车的财务总监、法务负责人等等轮番配合答疑，所有流程严格遵循现融资规范，估值核算、股权出让比例、分红机制、决策权限划分全部清晰落地，不存在模糊漏洞。
谈判过程有一些拉锯拉扯，主要是新进的两家机构想要压低估值、争取更多股权占比，但是原有老股东又不愿自身权益过度稀释，几方围绕估值、股份、资金到账时间、投后管理权限展开激烈磋商。
柳南等人全程基本没有发言，只是静静旁观谈判进程。
他们清楚造车行业水深，能投资一些也是认准顾若尘的能力与眼光，等到几个大的出资方达成共识，他们自然就能确定自身的投资份额，然后签订跟投意向协议。
窗外天色渐渐暗沉，夕阳沉入江面，楼宇灯光次第亮起。
这场会议从午后一直洽谈至傍晚，整整数个小时的博弈协商，各方诉求不断磨合让步，最后各项条款才逐一敲定。
法务团队现场核对拟定正式融资协议文本，白纸黑字标注各项条款：本次光年汽车公司B轮融资，最终融资总额敲定十五亿！