但很显然，从李柏要在挪威的奥斯陆参加的这些比赛的赛程来看。
李柏肯定是参加不了米兰-圣雷莫和环加泰罗尼亚。
甚至布鲁日-德帕内古典赛都参加不了。
只有后面的E3经典赛和根特-韦弗尔海姆古典赛能赶一赶。
但问题是米兰-圣雷莫给的积分高啊！
五大古典赛，一站的冠军就能拿八百积分！
八百积分，什么概念？
双海赛的总冠军积分是500。
白路赛的总冠军积分是400。
环桂省的总冠军积分才300。
也就是说，李柏要赢一个双海赛的总冠军，还要再赢一个环桂省的总冠军，才能拿得到跟一场五大古典赛的冠军相提并论！
可见米兰-圣雷莫有多重要！
盛唐-AG2R正缺积分从降级的泥潭中抽离出来呢！
怎么舍得放李柏去参加别的比赛？
当然，也有少部分媒体在为李柏辩解。
“李柏不去米兰-圣雷莫是可以理解的，毕竟那是冲刺手的天下，不是李柏擅长的领域。”
“一个车队，车手轮换很正常，李柏不可能替盛唐-AG2R参加完全部的比赛。”
“跨项目参赛很正常，范阿尔特、范德普尔不是还经常去参加山地车的比赛吗？李柏只是将山地车换成了滑雪而已。”
还真是如此，公路车的比赛算是非常多的了！
一年到头，选手们没有多少休息和训练的时间。
可即便如此，还是有不少车手跨项目去参赛。
范阿尔特、范德普尔就是最典型的代表。
他们一边在公路车领域表现夺目。