在蔡海涛和方平等人的闲聊之中。
客运飞艇快速的向大钓鱼台区而去，大钓鱼台区距离基隆市的直线距离约为189公里左右。
以客运飞艇120公里每小时的巡航速度，大概一个半小时出一点可以达到大钓鱼台区的飞艇站。
与客运飞机的体验不一样，客运飞艇尽管速度一般般，但是舒适度却不是飞机可以媲美的，无论是起飞还是降落，或者巡航飞行，飞艇都非常的平稳，没有明显的颠簸感觉。
而飞机在起飞和降落过程中，不仅仅非常危险，另外对于乘客也是相当难受的，尽管随着科技越来越发达，飞机已经越来越人性化。
但是奈何先天性的劣势，注定了飞机的舒适度很难和飞艇抗衡。
一个半小时一眨眼就过去了。
［各位乘客，我们已经抵达大钓鱼台区飞艇站，请带好随身物品，准备下机。］
“不知不觉已经到了。”
“噢！这里就是钓鱼台吗?”
“……”
蔡海涛和方平四人也连忙带上行李，准备下飞艇了。
四人一下飞艇，一股海腥味便扑面而来。
“这是一个小型飞艇站。”张海峰一看泊位就知道钓鱼台区飞艇站是一个小型飞艇站。
一般泊位十个以下的飞艇站都叫小型飞艇站，而大钓鱼台区的泊位只有六个，当然就算是六个，对于小小的钓鱼台区而言，已经是绰绰有余的配置了。
“熟悉的味道。”方平之前在渤海湾工作过，对于海腥味已经免疫了，不过钓鱼台区的海腥味比较纯粹或者说干净，渤海湾的有些异味，这主要是工业污染的原因。
“走了，别在这里自我陶醉了。”张海峰拍了拍方平肩膀说道。
“走。”
方平等人并不是只有他和张海峰，还有十几个海峰风电公司的员工也一起来玩。
一行人离开填海造陆而成的飞艇站，飞艇站是建设之前的南小岛南侧海滩。
而钓鱼镇的居民区和酒店在钓鱼台的北侧，距离飞艇站将近6公里左右。
为了保护填海造陆区不被海水侵蚀或者预防台风海啸之类，堤坝都建设得非常高大。
这些堤坝大多数都是宽度50米高度20米左右，环绕着整个填海造陆区。
而堤坝顶部就是环岛公路的一部分。
所有人都搭乘电动公交车，沿着环岛公路向钓鱼镇而去。