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8月6日。
华国2016电动车行业座谈会正式开始。
不过现场气氛怪异，电动汽车方面国营企业一堆人，民营企业一堆人。
而电动车的雷神系自成一派。
砖家学者一堆人。
看得台上的官方人员眉头直皱，不过他们也没有办法，毕竟国营企业本来就称王称霸惯了，而砖家学者们更是心高气傲。
另外一统电动车的雷神系，也不是那么好弄的。
同样比雅迪这些民营汽车企业，也不是吃素的。
比雅迪老总王继富，眯着眼看着不远处雷神系，他没有想到短短七八个月，雷神公司已经一统电动车行业了。
由于比雅迪公司总部就在鹏城，王继富对于这个突然崛起的雷神，相当的关注。
特别是雷神电池公司的雷神电池，至今比雅迪生产线的电池实验室，仍然在破解之中。
经过半年的破解，尽管无法复制雷神电池，但是比亚迪电池实验室，还是分析出雷神电池的一些秘密。
那就是铁、铅在雷神电池之中并不是最重要的，最重要的是里面一种特殊的锡化合物和结构。
但是这种特殊的锡化合物和结构，正是让比雅迪电池实验室束手无策的地方。
他们是成功制作这种化合物，问题是将所有的工艺完成之后，一公斤电池的能量密度也就0.15～0.16千瓦时之间，相当的鸡肋。
更加坑爹的是，一公斤造价高达两百多万华元，哪怕是大规模工业生产，成本也绝对不会低于五十万华元一公斤。
这个价格玩个屁，王继富就算是造出来，也卖不出去。
……
座谈会上。
一众砖家学者、企业老总纷纷各抒己见，引经据典。
而雷神、亚迪、爱马、太零的联名提案，在一阵激烈的讨论之后，超过五分之三的砖家学者持反对意见，剩下的都是不表态的酱油党。
他们的反对意见，主要是安全问题、电动车电池回收问题、管理成本问题、电动车用电的间接污染问题。
尽管雷神电池公司已经出具相关研究证明，表示雷神电池的回收不是问题，也将积极配合政策让电动车更加安全。