「戴总，明天见。」
井贤栋给了真心的告诫，就像过去几年已经发生过的团购和打车，那些公司无一例外的都面临过资金的紧张，因为资金链断裂而倒下的公司比比皆是。
他知道ofo在资金链上的紧张也不会例外，而俞总必然会注意到这一点，甚至可能已经在考虑如何通过这个方向做文章，如此种种都不能大意。
戴威结束通话，终于从井总的口中得到一个准确的形容词，如临大敌。
从前天的朱啸虎到今天的朱景士以及阿里的张道生和井贤栋，他们的反应几乎一致，就是在如临大敌。戴威点了一支烟，坐在椅子上慢慢琢磨，既然大家都判断俞兴有著改变市场的力量，也都对他有著很高级别的重视，那……这道题应该怎么解？
ofo的市场优势是巨大的，阿里愿意加速投资，这就能达成初步的制衡，而如井贤栋所说，碳矽想要的也就是电子支付……
自己能不能去临港把碳矽也引入ofo的阵营呢？
既化解碳矽实际动作的威胁，也加大对企鹅和滴滴的制衡，有利于更好保障自己的控制权。戴威撚灭了烟，对这个想法感到兴奋，认为ofo还是很有吸引力的。
到了下午，来自滴滴的反馈也过来了，除了一如既往对碳矽的重视，还有与软银方面的沟通。「软银的态度很暧昧，孙总给的答复是要进一步观察国内市场的变化。」ofo的财务总监柳森森是之前滴滴的财务总监，她面色凝重，「戴总，这和之前是不太一样的，我们认为软银可能也在等碳矽所谓的调研出炉，而从目前的情况来看，那份调研的导向是不利于我们的。」
戴威「嗯」了一声，说道：「那就等等看，现在最要紧的是敲定与阿里的融资，软银不愿意也没法逼著孙总投，阿里也有这个资金实力。」
「阿里有实力，但未必愿意多投入，它和哈啰单车有合作的传闻，很可能是存在多重考虑。」柳森森提醒道，「阿里有它自己的立场，不是一个单纯的投资角色，软银不一样。」
戴威笑著反问：「谁没有立场呢？你们滴滴难道就没有立场吗？」
柳森森蹙眉：「我们都是为了发展壮大ofo。」
除了董事、总裁和财务总监，滴滴还有差不多50个中高层加入ofo的运营和职能部门，这确实让ofo原有的管理团队出现了一些微词。
戴威哈哈一笑：「我就这么一说，柳总，放心吧，我也会和碳矽的俞总聊聊的。」
他已经要引入阿里，现在并不想和滴滴撕破脸皮，只是话里话外的来那么一句。
柳森森看了看面前的戴总，犹豫片刻没有再讨论这件事。
她其实也清楚这位的心思，但事关控制权和公司未来，有时候越说越敏感，不如就让对方慢慢体会，而碳矽这次未必不是一次好的施压机会。
阿里绝不会是一个好的合作对象，而它和企鹅都不会允许ofo左右逢源。
关于这一点，这些年已经有很多公司用实际情况进行了证明，美团是这样，ofo也会是这样。柳森森觉得戴总有点天真，希望他在遭受打击后能早点认清局面。
因为临港碳矽的目光，ofo和阿里的合作变得紧锣密鼓，同时，企鹅对摩拜的下一步投资也被纳入讨论。ofo要动，摩拜就必然要跟著动，不能放任差距被拉开，以及，一定要警惕俞总的动作。按照任宇希的话，「摩拜不能不动，不能小动，必须大动，不要存著坐山观虎斗的心思，要小心碳矽和ofo大打特打，最后却把摩拜的市场刮走了」。
企鹅已经吃了不少亏，和阿里存在相似的判断，认为碳矽有意利用共享单车打开电子支付的市场。3月8号，距离ofo上一轮融资仅仅一周的时间，出乎业界意料，它又完成了一轮与阿里的融资，规模不算很大，但重要的是双方的业务协同。
也就在这轮合作达成的次日，ofo创始人戴威低调的前往申城，拜访碳矽掌门人俞兴，想要在引入制衡的工作上再接再厉。