然而，不管是IDG还是今日资本又或者浙产投，大家的口风都是一致的。
杜宇宸找来找去，想来想去，发现这个事是真做不成，但既然抖音的估值动不了，他便转换思路，考虑能不能压低碳矽数据的估值。
这边涨不上去，那边压下来，己方能拿到的股权比例就能更高。
至于钱，经纬创投是绝对不会收钱的。
俞兴知道杜宇宸的动作，也能理解机构寻求更大的利益，但这个事的章程应该不会出现什么问题。
只是，正当临港两个碳矽都有资本运作的动作时，碳矽工厂却出现一个坏消息，用于一体化压铸的超大型压铸机出了故障，至少需要一周的时间修理维护。
临港工厂这边有考虑设备的稳定性，压铸机也有备用，但备用压铸机仅仅运行三天也就出现了相似的问题，高压力导致哥林柱变形。
连续两台压铸机出现故障，直接导致产线停产，毫无疑问的会带来巨大损失。
力劲集团紧急调用新的压铸机抵达临港，但仍旧导致碳矽集团出现一周的产能空缺，直接惊动了临港这边的领导。
朱泽辉第一时间致电俞兴，询问情况。
俞兴对于这种故障也很无奈：「压铸机还是得优化，运气也有点欠佳，力劲已经在调机器了。」
朱泽辉转而便直接致电力劲集团，几乎一天一个电话的询问情况，变相地施加压力。
力劲的副总裁杜耀杰因为这事而飞来临港，当面找俞总致歉，而力劲的掌门人刘相尚也打了电话，表示歉意，但这件事确实给碳矽集团的销量带来巨大影响，导致碳矽周榜延迟两天之后让业内有种「果然来了」的幸灾乐祸。
七月第三周的周榜，九州销量从稳定的1600辆左右忽然跌到326辆，立即溅起了许多议论。
尽管碳矽集团解释了跌幅原因，但「碳矽的订单消化完了」「市场的热情过去了」「碳矽的车不行了」的声音还是猛然浮现出来。
这种情况之下，反而是存在竞争关系的汉兰达对此没有言语，简单的相信了碳矽机器故障的原因。
不仅如此，汉兰达的团队还在广汽传祺对标九州的分析会上极力的称赞了碳矽车辆的品质。
汉兰达的总监沈旭在会议室里没有讥讽竞品：「九州的质量确实很好，那个最近出问题的一体化压铸真的很硬，包括它的配置也很丰富，可能一线城市的车主比较喜欢这个。」
「配置太丰富了也不好吧，价格下不来，我看我们做对标的车可以减一减配置，真有那么多车主需要冰箱吗？冰箱可以砍掉。」传祺的工程师蔡霖说著意见，「自适应巡航也没必要上啊，我们平常都很少用，就用个定速巡航就行了，不用加毫米波雷达。」
「还有那个座椅按摩，这个属于华而不实。」
「屏幕倒是可以搞，看起来挺有科技感，但我们不用那么大的尺寸，小电视也一样能看。」
沈旭听著蔡霖这一刀那一刀的砍配置，忍不住说道：「蔡工，车主未必会用，但可能他们就是想有，九州的成功是有原因的，直接摸著它走就是了。」
蔡霖不以为然：「我们又不做30万级别的，现在这九州的销量也跌了，我们这20万级别还是得讲究配置的性价比，我看这增程车用四缸也是浪费，其实只要三缸就够用，宝马还用双缸呢。」
沈旭听著会议室里其他人的附和声，忽然明白BOSS知道自己要来帮忙分析竞品时的古怪笑容了，就算有九州在面前，这帮人怎么能把对标车做好啊！
蔡霖讨论了一阵，总结道：「现在很多人都在讽刺碳矽这车是冰箱彩电大沙发，我们还是要把价格做下来，不用那么多花哨的东西，意思意思就够了。」
沈旭无言以对，忽然希望碳矽后面的销量可以更高一些，不然一些人总是不肯老老实实的摸著过河。
(本章完)