「九州上车的其实不是合作的研发产品，就是你们拿到的机械雷达。」俞兴笑著解释，「他们就是测试雷射雷达的部分辅助功能，真要说效果，目前的特定场合下还是提升很大的，但想要做出合适的产品还任重道远。」
「我们现在期望的是灵罡的雷射雷达可以提升自动紧急制动AEB的效果，比如更早的识别鬼探头和更快的刹车。」
「这种效果的提升即便是用灵罡现在的机械雷达也能看出来潜力，它是一个可以帮助主机厂相对轻松提高这方面能力的工具，但距离真正能装在乘用车上还有距离。」
俞兴给了客观的评价。
比如重点关注低速鬼探头和停车起步碰撞风险的全球AEBCity测试，现在最好成绩的轿车是奔驰S可以在50km/h的速度下完全刹停，SUV则是沃尔沃XC90的50km/h无碰撞完全刹停。
截至015年7月为止，这就是全球最好的成熟技术表现。
然而，就碳矽集团与灵罡公司进行的内部测试，仅凭现在的机械旋转式雷达就能比较轻松的把这个成绩提高到65km/h。
这就是幅度高达30%的提升了！
最重要的是，如此幅度还是两家公司并没有进行大量投入的情况下达成，当然，这种限制环境下的特定测试纯粹是验证潜力，真正想要成熟上车还需要付出巨大努力。
如何推动雷射雷达产品的成熟与如何使用好这个工具，这会是临港需要不断研究和验证的工作。
徐直军和蔡建勇对于俞总的描述颇感惊奇，而随同领导们一起前来临港的华为工程师们至此才算真正的来了精神，又以眼见为实的质疑精神提出真正看看的要求。
俞兴对于这倒没什么犹豫，直接让灵罡把时间约在次日下午。
很快，到了第二天下午三点钟，华为考察团目睹了搭载灵罡雷达的九州工程车的AEBCity测试，结果真的达到了俞总所说的65km/h的速度。
尽管是封闭道路，尽管是测试条件最好的白天，但这种展现出来的潜力确实让人震惊。
「俞总，这真是技术的进步！」徐直军很难不感叹，「你们碳矽的野心确实不小啊！」
俞兴瞧见这位华为轮值CEO的惊愕，顺势问了句：「徐总，雷射雷达是有潜力的，我们之前想找百度投一笔，但百度不愿意，那时候还没有这样的测试，今天你们见到了，华为有没有兴趣投上一轮？」
徐直军转动著念头，斟酌道：「俞总，我不负责这方面，但可以让内部先拿个方略出来，灵罡是有潜力的，碳矽也是有更大前景的。」
他心里有倾向，觉得灵罡和碳矽这种关系紧密的孵化模式至少在前期能起到很大的推动作用，而一旦有一款让市场惊讶的采用了雷射雷达的乘用车，那相关产品的销量就会迅速获得提升。
俞兴冲著陪同测试的灵罡CEO李一帆笑笑，觉得这笔投资是很有希望拉到的。
华为的蔡建勇瞧见了这一幕，再看九州工程车上不断旋转的机械雷达，由衷的说道：「俞总，碳矽集团铺设的技术研发比我想像的要多，这必然会带来额外的压力啊。」
俞兴笑道：「还好，灵罡公司独立运营，压力就是钱嘛，是能缓解的，我们现在就是在缓解压力，蔡总，百度不识货，你们是能识货的。」
实在不行，这种项目压力太大，那就给过山峰打个报告，总也是能缓解的。