五分钟后。
半缸热茶下肚，加上驾驶舱里空调开的够足，楚洋感觉身体终于暖和过来了。
他走到海图桌前坐下，翻开记录本，拿起笔。
系统升级，暂时是用不上了，但账还得算清楚。
他把本子翻到最新的一页，开始整理这次的渔获，先写下了帝王蟹这一项，因为这是活水舱里最值钱、也最新鲜的一笔账。
帝王蟹是这一趟的重头戏。
三艘船共计放笼180个，天宫号100个，南天门号40个，鲲鹏号40个。
经过数小时起笼作业，所有蟹笼全部收回，清点后的数据如下：
天宫号（100笼）：红帝王蟹约5800只，蓝帝王蟹约300只，棕帝王蟹约150只，总重约29000斤。
南天门号（40笼）：红帝王蟹约2300只，蓝帝王蟹约120只，棕帝王蟹约60只，总重约11500斤。
鲲鹏号（40笼）：红帝王蟹约2100只，蓝帝王蟹约100只，棕帝王蟹约50只，总重约10500斤。
三艘船合计：红帝王蟹约10200只，蓝帝王蟹约520只，棕帝王蟹约260只。
总重量约51000斤。
楚洋放下笔，在心里过了一遍这三组数字。
红帝王蟹的占比极高，达到了百分之九十以上，蓝蟹和棕蟹加起来不到一成。
这个比例让这批帝王蟹的整体价值拉高了不少——红帝王蟹的市场价远高于另外两种，品相好的活红帝王蟹在国内日料渠道按只走货。
一只三公斤以上规格的红帝王蟹，批发价不会低于两千块。
现在三艘船活水舱里有七八千只活的，外挂也挂了两百多兜。
从价格上看，这批蟹的产值，很可能已经赶上了这趟出海前半段所有渔获的总和。
这一趟回港后，光是帝王蟹这一项，就够他全款再买上两套大平层的了。
他把帝王蟹的数字单独列了一行，在旁边画了一个圈，标注了“活水舱+外挂，待回港结算”，然后翻过一页，继续整理其余渔获的账目。
从日本海到鄂霍次海的这一趟，楚洋船队总计收获——帝王蟹约51000斤、三文鱼约48000斤、鳕鱼约11000斤、马粪海胆约22400斤、螺贝约20500斤。
其他鲭鱼、竹荚鱼、鱿鱼等杂鱼约20000斤。
合计渔获：约172900斤！
一次出海就收获超过86吨的鱼获，对于楚洋来说，也是破天荒的第一次了，更别说其中还有三文鱼、鳕鱼这种高级海鲜，以及马粪海胆、帝王蟹两种顶级海鲜。
保守估计，这都是两千大几百万的收入。
统计完这一趟的收获，楚洋又往前翻，找到了前面两次的出货记录。
霞关港出货——