微型货车？
杨厂长放下筷子，眉头微微皱起，边想边说道，“72年的时候，原来设计制造出BJ130的北汽第二修理厂，正式改名为二里沟汽车制造厂。
第二年，在上级的指示下，全国所有汽车制造工厂，只要拿着一机部给的介绍信，就可以去二里沟厂领一份BJ130轻型货车的设计图。”
（就是这个）
听到这话，陈凡顿时眼睛发亮，“咱们机械厂有没有？”
BJ130可是个好东西，之前他在废品公司拉走的旧书和机械零件，就是用这款车运走的，而且这款车一直到90年代还在畅销，可见其质量和生命力。
他倒不是看上了这份设计图，只不过如果有这款车的设计图，他再拿出自己设计图的理由就能更加充分！
而且这款车的来历很有意思。
说起来，还是首都的马车大军催生了我国这第一款轻卡车。
想当年啊，汽车还没有普及的时候，货物运输全靠马车拉，想想首都那样的城市，好几百万人口，每天消耗的物资，那简直是一个天文数字。
把货物拉进来，然后往外拉的垃圾、粪肥又是一个天文数字。
所以在当时，大车店、货站、寄养驴马骡子的骡马店，都是必不可少的“城市标配”，连伟大的首都也不例外。
骡马不比机器，那汽车发动机突突突的，一屁股烟喷出来，也只是污染污染空气，一阵风吹过就没事了。
可那骡马是要拉屎拉尿的！
想想看，每天几万、甚至十几万头骡马在城市里进进出出，那是个什么场景？！
于是上级就提要求了，所有牲口屁股后面必须要系一个布袋做的“粪兜”，目的有二，一个是要保持街道环境卫生，另一个就是收集牲口粪肥。
比如陈凡的小母马，在南湖公社跑跑还没问题，便便拉到别的地方，人家还会感叹一句“有惊喜”。
可如果要进云湖市区，就必须在屁股后面挂一个粪兜，免得污染环境。
至于粪兜装的要怎么处理？
要是赶大车的不介意，可以自己带个粪筐装回去，好歹也是粪肥。
若是看不上、或者嫌麻烦，就要等到去大车店或骡马店，倒在指定的地方，由店家去处理。
在某些小城市，一直到90年代初中期，都还能看见赶大车的坐在板车上，挥着皮鞭赶着屁股后面挂了布袋的骡子，肆意地在大街上徜徉。
马车大军为城市提供了物资保障，却也带来许多严重的问题。
其中最严重的就是便便。
尽管带了粪兜，可有时候也不一定能保证全部对准、或者不漫出来啊。
所以“一路挥洒”也是不可避免的事实。