在“柏林危机”中的F104“星”像铅块一般从空中坠落之后，航空工业公司就成了最大的赢空。
不仅赢得了南斯拉夫以及以色列、阿根廷和巴西等传统国家的订单，而且还得到了来自西欧的战斗机订单！
德国132架！
荷兰60架！
比利时60架！
挪威30架！
瑞士30架……
别看不多，但却也是一个突破，毕竟与他们购买美国飞机是使用“联合防御计划”的美国援助不同的是，这些飞机都是他们用“真金白银”购买的。
而且这只是第一批订单，去年，在向瑞士交付了第一批10架F2战斗机后，年初，瑞士又追加了24架战斗机的订单。
“……从性能上来说，我们的F2战斗机，虽然是轻型飞机，但是它却拥有完善的雷达，其雷达系统并不逊于F4战斗机，其不仅机动性强，且对地攻击能力，也非常出色，正因如此，才受到了各国空军的欢迎……”
在航空工业公司的谭克研究所内，当库尔特·谭克在向李毅安介绍着F2战斗机如何受到市场的追捧时，又进一步介绍对F2战斗机的改造，而它的改造更多的是集中在在电子系统，比如雷达等方面的改造。
毕竟，伴随着电子技术的进步，战斗机雷达的性能也在不断的进步着。
“当然，尽管雷达技术进步很大，但是就目前而言，它的探测距离也就只有60公里，并不能满足远程防空的需要，所以，空军才会要求研制新型机载雷达，对F4战斗机进行改造，相比于我们的F2战斗机，F4战斗机的机体大，载弹量大，航程远，且机动性优良，绝对称得上是一款极其出色的空中作战平台！”
“空中作战平台”，这个概念是空军特有的概念，从字面意义上来说，他并不仅仅只是用于防空，而一种综合性，多用途的武器。而这也是空军对战斗机的要求。
其实，这也是钱逼得。
现在，在全世界范围内，对地攻击用攻击机，空战用战斗机，甚至就连防空都可以专门研制出截击机，可以称得上是术有专攻。
可问题每研制一款飞机，不仅需要大量的研制经费，甚至还需要研制发动机，总之一句话，“术有专攻”的代价是烧钱的。
不仅美国和苏联如此，甚至就连同英国、法国，也都是如此，他们之所以会这么干，既是传统思想作祟，也是技术方面的限制。
相比于他们，空军从一开始就受到李毅安的影响，在战斗机的基础上搞起了多用途，虽然靠着电子技术的突破，基本达成了目标。
但F2战斗机的底子在那——单座轻型战斗机，不仅航程不无和重型飞机相比，就连作战效能上也差之甚远。
所以，来自美国的F4战斗机，就成了一个补充的选择。
“确实，F4战斗机最大的优点，就是机体够大，这才了更多的改进空间！”
李毅安颇为感慨的说道：
“其实，这也是大型战斗机的优点。”