不管德国军队还是苏联军队，在他们所特有的国情下，发展都很优异，尽可能的把资源充分利用。
弗里德里希皇储说：「现在的世界主要工业强国，军事力量几乎都不容轻视。」
「即便英国和法国这种呈现颓势的老大帝国，在军队建设上也维持在及格线以上。」
「这也让如今世界局势充满了变数，帝国想在这种群雄逐鹿的激烈竞争氛围中拿到属于我们的战利品，也颇具挑战性。」
……
1937年12月14日。
太特省。
在这个赞比西河穿行而过的帝国省份，当下世界最大的单体土木工程项目依旧在稳健的建设中。
卡布拉巴萨水电站已经初具雏形，在七五期间，卡布拉巴萨水库就已经实现了对赞比西河的截流。
但是到了现在，这座水坝的建设工作已经没有完成，而赞比西河河水则经过单独建设的导流渠，向著下游的出海口东流而去。
太特省高官克里斯蒂亚诺站在卡布拉巴萨水库南侧的高地上，俯瞰著下方面积巨大的工地。
他的脚下，可以看到大量因为工程建设而被破坏的环境。
在白色的坝体和船闸建设区，工程车辆，器械和大量人员犹如蚂蚁搬家一样，有序的进行著复杂而又精细的工作。
在船闸和坝体周边，围绕搭建起巨大的框架将二者围在中间。
水坝西侧的赞比西河河面上，运输建材和物资的船只，静静的停靠著，工人用起重机将上面的材料吊装到卡车上，再送到工地的下方。
这些建材和物资，大多数都来自不远处的太特市，距离并不算远。
从克里斯蒂亚诺高官的视野里，就可以看到太特市隐约的轮廓，很有一股大城市的气象。
除了通过赞比西河将建材运到这里以外，也可以看到一条专门建设的公路，只不过在赞比西河可以通航的时候，建材和物资的运输就不用选择公路了。
因为卡布拉巴萨水电站还没有彻底完工，所以赞比西河的河水也就没有办法人工调整，所以赞比西河下游的航运依旧要根据季节的变化调整。
现在就是赞比西河的汛期，所以河水比较充裕，适合大型船舶的通行，也是太特市对外贸易相对繁荣的时间段。
不过这也导致了下游航运的不稳定性，而解决这个问题，也是卡布拉巴萨水电站修建的意义。
「到1935年为止，美国的波尔德大坝完工并投入运营以来，现在美国和苏联在水电领域都有了本国的标志性工程。也不知道我们的卡布拉巴萨水电站，完工还要多长时间！」
波尔德大坝是美国很典型的一个水利工程代表，1935年末完工，它还有一个更响亮的名字「胡佛大坝」。