“今儿就你们仨，赶早不赶晚，提前考了吧！”外头考大车的人越来越多，车务科的干脆给他们开了小灶。
说是小灶，规矩一点没少：监考的是部里派来的监理，考官是交管的几个老油条。
前两年车辆监理所分家，交警归了公安，他们留在交管，没穿上警服，心里都憋着股子气。
考场纪律很严，中途上厕所都不行。
理论考试需要熟知几百条交通规则和机械常识，李爱国只花了半个小时刷刷写完。
看了一眼系统里的摩托车驾驶技术：100。
果然，全靠自己努力的人，无论是在哪个领域都能取得成功。
桩考跟汽车桩考不同，分为30米直线加速制动、8字绕桩等实操项目。
其中30米直线加速最难。
摩托车本身就没有汽车稳定，要沿着笔直的石灰线直行，最大偏差不超过两公分，难度可想而知。
李爱国直接满分拿下。
陈柏雅和野生汽车专家都栽在了这个项目上，复考了一次，才算是堪堪通过。
“师傅，您这技术也太神了！”陈柏雅下了车，腿还打飘呢。
他原以为摩托车简单，这阵子天天练，结果差点折在这儿。
“不然我能当你师傅？”李爱国懒洋洋站起来，“走了，下轮路考，都精神点儿！”
路考选择距离车务科不远的一个长上坡下面出发，水泥路面，比较宽。
路考从车务科不远的一个长上坡底下出发，水泥道，挺宽。
这儿也是汽车考试的坎儿。
脚刹、手刹、油门得配合得严丝合缝，溜车就直接淘汰。
不过摩托车起步容易，难在下坡。
速度快了，得赶紧从高速档换成低速档，靠发动机憋住车速，还得顺顺当当停下，一步错就完犊子。
离开车务科后经幸福大街、广渠门到东单调头，最后再回到车务科。
在整个过程中，考官坐在摩托车后面监考和计分。
李爱国三人的路考一路顺利，各个环节均无可挑剔，看得出来考官也很满意。
“师傅，打今儿起，我也是有证的人了！”陈柏雅乐开花，“这都快晌午了，我能不能再去试试摩托车？”
说这话时，脸有点红。