火车前方的近防炮以每分钟上万发的速度，将前方轨道周围的丧尸进行射杀。
丧尸群也因为火车的动静，纷纷往火车冲来。
火车每次都是在入城与出城的时候，最为危险。
最前方的巨型三角锥防冲板，就像是一把犁一般，朝着丧尸群犁去。
成堆成堆的丧尸尸体，都被这个巨型三角锥推向铁轨两边。
这个巨型冲撞板，在某种程度上也像是推土机最前方的推斗，一定程度上可以把轨道上的丧尸清理干净。
在庞大的火车动力之下，前面堆积如山的丧尸尸体无法阻拦火车一秒，火车以一种无可匹敌的冲击力往北方奔驰。
并且速度越来越快。
终于火车速度提升到了80公里每小时。
哪怕是前方有一头金刚丧尸撞上，金刚丧尸也被防撞板撞飞。
十分钟过后，火车离开了大樟树周围的丧尸群。
卫川习惯性地检查起火车仪表盘，确定火车的系统没有出现问题。
他现在开的这列火车与从前开的火车不同，采用的是全电力驱动，行驶中最大的声音便是轮轴与铁轨相互碰撞的声音。
确定火车系统没有问题后，他使用通讯器联系肖虎：
“列车长，在经过冲撞之后，火车整体系统没有任何问题。”
“好的。”肖虎放下心来。
然后他立刻使用无线电台联系总部基地与石油城，汇报他们目前所在的位置，以及火车运行状况。
汇报完毕后，他又联系距离总部基地最近的10号驻点，告知他们火车即将在一个小时之后抵达他们那边。
火车在每次在抵达前两个驻点之前，都会提前联系他们，让他们做好相应的准备。
其中，包括物资存放，以及人员流动，还有火车轨道日常维修工作。
在海雾弥漫之前，大樟树与石油城之间的铁轨，由驻点工作人员三日步行巡查一遍，并且安装传感器。
提前安装传感器，乃是提前为海雾天灾进行准备。
海雾天灾之下，驻点人员如果每隔三日离开驻点，驾车沿着铁轨检查，风险太高太高了。
到处都是丧尸，谁都不能保证在巡查的时候，遇到一波丧尸。
而且海雾之下，视野几乎没有，他们即便有红外热成像，也是非常危险的。
所以.
科研所与当初建造铁轨的山子默等专家，研究出了一个智能巡查铁轨方案。
1、针对钢轨断裂问题，他们通过在铁轨上粘贴压电传感器，一旦钢轨发生裂纹，传感器就能够检测到，达到一定临界值后会自动报警，通过无线传输给到最近的驻点。