海上微风，波浪平缓，但船队航行速度并不快。
跟在旗舰左右的几条战船上人影幢幢，无数水手不时从甲板与舱室之间出出进进，手里有时拎着一截一截的竹篙接起来探测水深，也有人拿着图纸记录着水深、礁石分布等等水文情况。
繁忙而又严谨，令金法敏啧啧赞叹。
这就是天下最强大的帝国所拥有的纵横七海的无敌水师，他们每至一处，都不忘详细的探测记录水文情况，不断的探索新的航道，开辟从未踏足的每一个区域。
因为在唐军的眼里，大海无涯，但是每一片海域都要掌握在他们的手中，哪怕隔得再远，也有信心会有一日再回来这里。
这是源自于强国的自信与贪婪，区区新罗尚在百济与高句丽的夹缝中苟延残喘，永远也无法拥有这等眼界和胸襟魄力……
房俊则立在窗前，远眺北方陆地。
此时天气晴朗，望着陆地依稀可见的起伏轮廓，房俊久久矗立，一言不发。
出了对马海峡，南边的陆地便是下关，春帆楼所在之地。
但凡是个中國人，无人不知春帆楼。
正是在此地，李鸿章代表清廷签署了令没一个国人痛彻心脾的《马关条约》，割让了辽东半岛，割让了台弯，赔偿了两亿两白银。正是靠着这笔赔款，倭国一举奠定国内的工业基础，成为新兴的工业强国，开始全力踏上穷兵黩武侵略掳掠的****之路。
后世很多人崇尚倭国，认为他们更文明、更发达，殊不知着看似光鲜的一切，都是建立在中國人的血泪之上，没有在中國人身上敲骨吸髓，哪里来的所谓的工业强国？
这里是华夏的耻辱，更是李鸿章的一生之耻辱，后人将这口硕大的黑锅丢在李鸿章的头上，着实不公。
对于李鸿章的其人其事，历史自有公断（注意，不是历史书）。
在那样一个时代、那样一个体制之内，恐怕已经不会再有人能够比李鸿章做得更好，他不应被后人唾骂，而是应当被牢记、被尊敬。
反正房俊是极其佩服的，受马关签约的强烈刺激，李鸿章发誓“终身不履日地”。此后，他出使欧美各国途经横滨，当时需要换乘轮船。由于摆渡小船是倭船，就怎么也不肯上，最后没有办法，只好在两艘轮船之间架了一块木板让其蹒跚而过……
当年李鸿章奉父命入京应试时，兴奋至极，写下“丈夫只手把吴钩，意气高于百尺楼。一万年来谁著史?八千里外欲封侯”的诗句，志得意满，豪气干云。而当他临死之时，写下的却是“劳劳车马未离鞍，临事方知一死难。三百年来伤国步，八千里外吊民残……”
一生荣辱，最终蹉跎。
房俊强抑着靠岸登陆的冲动，指着远处的陆地说道：“将此处标注于海图之上，日后若有闲暇，定然到此一游。”
自有文书佐官上前于海图上标注。